Солнцезащитные очки для вождения: какие линзы и категория подходят?

Солнцезащитные очки для вождения выбирают иначе, чем очки для пляжа: линза должна чётко показывать дорогу, светофоры и приборную панель и не подводить вас, когда меняется освещение. Для вождения днём подходит линза с защитой от ультрафиолета и фильтром категории 2 или 3. Чаще всего путаются в линзах категории 4, в том, можно ли носить очки в сумерках и ночью, и в том, как поляризационные линзы ведут себя с экранами.

Какой категории должны быть солнцезащитные очки для вождения?

Для вождения днём используют солнцезащитные линзы категории 2 и 3. Категория фильтра это число от 0 до 4, которое показывает, сколько видимого света пропускает линза; оно определено в стандарте для солнцезащитных очков EN ISO 12312-1. Чем больше число, тем темнее линза.

В Анталье летнее солнце в середине дня очень яркое, и в эти часы на открытой дороге подходит линза категории 3. Рано утром, в переменную облачность или на затенённых дорогах категория 2 даёт более сбалансированное зрение. На большинстве очков категория указана на внутренней стороне заушника рядом со знаком CE. Все пять категорий подробно описаны в статье о категориях фильтра солнцезащитных очков.

Почему линзы категории 4 не подходят для вождения?

Линзы категории 4 пропускают лишь 3-8% видимого света, поэтому для вождения и дорожного движения они не подходят. Такие линзы делают для очень ярких условий, например для высокогорья и ледников. За рулём же, стоит въехать в тень, туннель или на дорогу под деревьями, как дорога, пешеходы и другие машины становятся слишком тёмными, а светофоры и стоп-сигналы трудно различить. На этикетке или в инструкции к таким линзам обычно есть предупреждение, что они не предназначены для вождения.

Какой цвет линз подходит для вождения?

Для вождения часто выбирают серые, коричневые и градиентные линзы. Серый цвет не искажает цвета, коричневый повышает контраст, а градиентная линза оставляет приборную панель хорошо читаемой. Цвет линзы определяет характер зрения, но не защиту от ультрафиолета.

Зеркальное покрытие отражает часть света, падающего на линзу; это не цвет, а дополнительный слой на поверхности линзы. Очень яркие модные оттенки, например синий, розовый или красный, могут менять восприятие светофоров и сигнальных огней, поэтому за рулём их носят с осторожностью. Подробное сравнение цветов есть в статье о цвете линз солнцезащитных очков.

Помогают ли поляризационные линзы за рулём?

Да, поляризационные линзы помогают при вождении днём, потому что уменьшают блики от мокрой дороги и капота. Поляризационная линза несёт фильтрующий слой, который задерживает горизонтально поляризованный свет, отражённый от гладких поверхностей. Блестящий после дождя асфальт, лужи на обочине и капот вашей машины через такой фильтр выглядят спокойнее.

Ограничения поляризационных линз за рулём:

1. Некоторые дисплеи на приборной панели, экраны навигации и проекционные дисплеи через поляризационную линзу выглядят блёклыми, тёмными или окрашенными.
2. Экран телефона под некоторыми углами может темнеть; изображение меняется в зависимости от того, держите ли вы телефон горизонтально или вертикально.
3. Поляризация не означает защиту от ультрафиолета. Это разные свойства, и одно не указывает на наличие другого.

Поэтому поляризационные очки по возможности стоит примерить, глядя на приборы своей машины. Чтобы понять, поляризационная ли линза, посмотрите через очки на ЖК-экран и поверните их на 90 градусов; если экран темнеет, линза поляризационная. Тема подробно разобрана в статье что такое поляризационные очки.

Носят ли солнцезащитные очки в сумерках и ночью?

Нет, линзы со светопропусканием ниже 75% не носят за рулём в сумерках и ночью. Все линзы категорий 2, 3 и 4 и большая часть диапазона категории 1 находятся ниже этой границы. После заката очки нужно снять: когда темнеет, тонированная линза мешает различать дорогу, пешеходов и знаки.

Научных доказательств того, что жёлтые линзы для ночного вождения улучшают зрение, нет. Жёлтая линза может создавать ощущение контраста при слабом свете, но любая тонированная линза задерживает часть света. Если встречные фары вам заметно мешают или вы плохо видите в темноте, причину оценит врач-офтальмолог.

Антибликовое покрытие, напротив, уменьшает отражения на поверхности линзы и снижает блики при вождении ночью; это не солнцезащитная линза, его наносят на прозрачные линзы. Подробнее в статье о покрытиях линз для очков.

Почему фотохромные линзы в машине темнеют слабо?

Фотохромные линзы в машине темнеют слабо, потому что лобовое стекло задерживает большую часть ультрафиолета, от которого они темнеют. Фотохромная линза темнеет под ультрафиолетом и снова светлеет в помещении. Линза, которая на улице становится тёмной, за рулём может оставаться светлой; это не неисправность, а следствие того, как она работает. Поэтому фотохромные линзы не всегда могут заменить солнцезащитные очки при вождении.

Какая оправа подходит для вождения?

Для вождения подходит оправа, которая не закрывает боковой обзор и надёжно держится на лице. То, что вы видите краем глаза, важно при перестроении, на перекрёстках и когда вы смотрите в зеркала; очень толстые заушники и широкие боковины могут сужать это поле. На что обратить внимание:

1. Заушники должны быть тонкими или средней толщины и не перекрывать боковой обзор на уровне глаз.
2. Оправа не должна сползать с носа, когда вы поворачиваете голову или смотрите вниз.
3. Линзы должны хорошо закрывать область вокруг глаз, чтобы свет сверху и сбоку не слепил.
4. Очки должны быть лёгкими и в долгой дороге не давить на переносицу и за ушами.
5. Очки должно быть легко надеть и снять: в длинном туннеле и в темноте их нужно снимать.

Какие варианты есть у тех, кто носит очки с диоптриями?

Водителям, которые носят очки с диоптриями, подходят прежде всего солнцезащитные линзы с диоптриями и клипсы; фотохромные линзы за рулём ограниченно полезны, потому что в машине темнеют слабо. Таблица носит справочный характер; линзы с диоптриями отпускаются по рецепту врача-офтальмолога.

Правило не носить днём слишком тёмные линзы, а ночью тонированные действует и для солнцезащитных линз с диоптриями. Вопросы о рецепте можно задать своему врачу-офтальмологу.

На что смотреть при выборе очков для вождения?

Выбирая солнцезащитные очки для вождения, по порядку проверьте защиту от ультрафиолета, категорию, цвет линз и обзор, который даёт оправа. Ниже короткий список, по которому удобно проверить очки, когда вы берёте их в руки:

1. Найдите знак CE на внутренней стороне заушника и маркировку UV400 на этикетке или в описании товара.
2. Убедитесь, что категория 2 или 3; если указана 4, эти очки не для вождения.
3. Выберите цвет линз под свои условия: серый для ровного яркого солнца, коричневый для меняющегося света, градиентный, если часто смотрите на приборы.
4. Если думаете о поляризационных линзах, посмотрите через них на приборную панель и экран навигации своей машины.
5. Наденьте очки и поверните голову вправо и влево: заушники не должны перекрывать боковой обзор.
6. Не оставляйте очки на панели под солнцем: летом высокая температура в машине может повредить покрытие и оправу.

В Анталье солнце яркое большую часть года, а на дорогах вокруг Белека и Кадрие мокрый после дождя асфальт и свет, отражённый от впереди идущих машин, усиливают блики. На таких дорогах большинству водителей хватает линзы категории 3 серого или коричневого цвета, по желанию поляризационной, и футляра, куда можно убрать очки, когда начинает темнеть.